鋅鎳滲層金屬防腐技術(shù)項(xiàng)目

分類：行業(yè)動(dòng)態(tài)
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來源：
發(fā)布時(shí)間：2016-06-21
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【概要描述】公司自主開發(fā)的《鋅鎳滲層金屬防腐技術(shù)》由于其獨(dú)有的高防腐、高硬度、高耐磨的優(yōu)良性能及其節(jié)能環(huán)保、省鋅、成本較低的工藝優(yōu)勢(shì)，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復(fù)線鐵路等國(guó)家重大項(xiàng)目批量采用。在09年北京召開的第五屆城軌交通可持續(xù)發(fā)展論壇上得到相關(guān)專家的關(guān)注，被譽(yù)為軌道交通金屬構(gòu)件防腐技術(shù)的重大突破。建議在全國(guó)推廣。?　　城市軌道交通金屬構(gòu)件長(zhǎng)年暴露在野外，不僅要經(jīng)受日曬雨淋，還

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鋅鎳滲層金屬防腐技術(shù)項(xiàng)目

【概要描述】公司自主開發(fā)的《鋅鎳滲層金屬防腐技術(shù)》由于其獨(dú)有的高防腐、高硬度、高耐磨的優(yōu)良性能及其節(jié)能環(huán)保、省鋅、成本較低的工藝優(yōu)勢(shì)，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復(fù)線鐵路等國(guó)家重大項(xiàng)目批量采用。在09年北京召開的第五屆城軌交通可持續(xù)發(fā)展論壇上得到相關(guān)專家的關(guān)注，被譽(yù)為軌道交通金屬構(gòu)件防腐技術(shù)的重大突破。建議在全國(guó)推廣。?　　城市軌道交通金屬構(gòu)件長(zhǎng)年暴露在野外，不僅要經(jīng)受日曬雨淋，還

分類：行業(yè)動(dòng)態(tài)
作者：
來源：
發(fā)布時(shí)間：2016-06-21
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　　公司自主開發(fā)的《鋅鎳滲層金屬防腐技術(shù)》由于其獨(dú)有的高防腐、高硬度、高耐磨的優(yōu)良性能及其節(jié)能環(huán)保、省鋅、成本較低的工藝優(yōu)勢(shì)，已為重慶輕軌，廣州、深圳、重慶、成都地鐵，廣武高鐵，渝遂復(fù)線鐵路等國(guó)家重大項(xiàng)目批量采用。在09年北京召開的第五屆城軌交通可持續(xù)發(fā)展論壇上得到相關(guān)專家的關(guān)注，被譽(yù)為軌道交通金屬構(gòu)件防腐技術(shù)的重大突破。建議在全國(guó)推廣。

　　城市軌道交通金屬構(gòu)件長(zhǎng)年暴露在野外，不僅要經(jīng)受日曬雨淋，還要受到城市酸雨酸霧或海洋鹽霧的侵蝕，地鐵潮濕的地下環(huán)境也對(duì)地鐵金屬構(gòu)件及其附屬設(shè)備構(gòu)成巨大的銹蝕威脅，如何長(zhǎng)期有效防止金屬構(gòu)件銹蝕，一直是困繞城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的難題之一。

　　重慶大有表面技術(shù)有限公司與重慶軌道交通總公司軌道梁橋研究中心合作，研發(fā)出特別適用于軌道交通金屬構(gòu)件的重防腐表面處理新技術(shù)---《鋅鎳滲層防腐技術(shù)》。該技術(shù)無三廢排放，抗酸雨腐蝕，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)600小時(shí)以上，二氧化硫試驗(yàn)可達(dá)168小時(shí)以上，可確保金屬構(gòu)件20年不銹蝕；耐磨抗沖擊，表面硬度可達(dá)300-400HV。

　　該技術(shù)已成功應(yīng)用到重慶輕軌二號(hào)線動(dòng)物園段指形板系統(tǒng)的防腐整治工程，經(jīng)26個(gè)月的考驗(yàn)，未再出現(xiàn)銹點(diǎn)。重慶軌道交通總公司已在重慶輕軌三號(hào)線指形板系統(tǒng)、地鐵一號(hào)線軌道扣件上全面采用，解決了城市軌道交通的金屬構(gòu)件防腐難題。

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